Насос охлаждающей жидкости - снятие, разборка, установка

Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода распределительного вала. Корпус насоса — алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике с «пожизненным» запасом смазки. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. Расстояние от привалочной поверхности крышки насоса до наружного торца шкива должно быть 52±0,5 мм, а до наружного (обращенного к блоку) торца крыльчатки — 39,8±0,1 мм. К противоположному торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник. При выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе.

СНЯТИЕ

Сливаем охлаждающую жидкость (см. тут).

Снимаем натяжной ролик ремня привода ГРМ (см. тут).

Снимаем зубчатый шкив распределительного вала (см. тут).

Ключом «на 10» отворачиваем гайку...

...и болт крепления задней крышки ремня привода ГРМ.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления насоса охлаждающей жидкости.

Снимаем заднюю крышку.

Вынимаем насос охлаждающей жидкости...

...и снимаем прокладку.

Разборка Для разборки насоса сделайте следующее:

2.76. Снятие зубчатого шкива привода насоса: 1 – корпус насоса; 2 – зубчатый шкив; 3 – съемник

– спрессуйте съемником 3 (рисунок 2.76), закрепленным в тисках, шкив 2;

– выверните стопорный винт и выпрессуйте оправкой 67.7853.9569 валик в сборе с подшипником, крыльчаткой и сальником. Усилие прикладывайте к обойме подшипника;

– спрессуйте с валика крыльчатку и снимите сальник.

Контроль. Проверьте осевой зазор в подшипнике. Эту операцию надо делать обязательно, если отмечался значительный шум насоса. Зазор не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 49 Н (5 кгс). При большем зазоре подшипник с валиком замените новыми.

Сальник насоса и прокладку между насосом и блоком цилиндров при ремонте рекомендуется заменять новыми.

Трещины и деформации корпуса не допускаются.

Сборку выполняйте в следующем порядке:

– с помощью оправки 67.7853.9568 установите в корпус сальник, не допуская его перекоса;

2.77. Насос охлаждающей жидкости с контрольными размерами для сборки: 1 – стопорный винт подшипника; 2 – корпус насоса; 3 – блок цилиндров; 4 – крыльчатка; 5 – валик подшипника; 6 – упорное уплотнительное кольцо сальника; 7 – резиновая манжета сальника; 8 – подшипник; 9 – зубчатый шкив

– запрессуйте, прилагая усилие к обойме подшипника, подшипник с валиком так, чтобы совпали отверстия под стопорный винт 1 (рисунок 2.77);

– заверните стопорный винт подшипника и зачеканьте контуры его гнезда для предотвращения самоотвертывания;

Повторное использование зубчатого шкива не допускается.

– с помощью приспособления 67.7820.9527 напрессуйте крыльчатку, а затем новый зубчатый шкив 9, выдержав размеры (52 ±0,5) мм и (39,8 ±0,1) мм, показанные на рис. 2.77;

– проверьте надежность соединения шкива на валике, приложив к шкиву момент 24,5 Н·м (2,5 кгс·м). Шкив не должен провернуться.

Установка

Перед установкой насоса очищаем от остатков старой прокладки приваленные плоскости насоса и блока цилиндров.

Устанавливаем новую прокладку.

Насос устанавливается только в одном положении.

Сборку проводим в обратной последовательности.