Проверка работы, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель расположен между педальным узлом и главным тормозным цилиндром и крепится к кронштейну, который, в свою очередь, закреплен на щитке передка кузова на четырех вварных шпильках. Усилитель — неразборной конструкции, при выходе из строя его заменяют. Простейшая проверка исправности усилителя: на автомобиле с остановленным двигателем несколько раз нажимаем педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе после пуска двигателя педаль должна уйти вперед. Отказ в работе или недостаточная эффективность вакуумного усилителя могут быть вызваны негерметичностью шланга подвода разрежения от впускного коллектора.

Проверка вакуумного усилителя

6.2. Вакуумный усилитель: 1 – шток; 2 – уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 3 – чашка корпуса усилителя; 4 – регулировочный болт; 5 – уплотнитель штока; 6 – возвратная пружина диафрагмы; 7 – шпилька усилителя; 8 – уплотнительный чехол; 9 – корпус усилителя; 10 – диафрагма; 11 – крышка корпуса усилителя; 12 – поршень; 13 – защитный чехол корпуса клапана; 14 – воздушный фильтр; 15 – толкатель; 16 – возвратная пружина толкателя; 17 – пружина клапана; 18 – клапан; 19 – втулка корпуса клапана; 20 – буфер штока; 21 – корпус клапана; А — вакуумная камера; В — атмосферная камера; С, D — каналы

Нажмите 5–6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях А и В (смотрите рисунок 6.2) одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите нет ли заедания корпуса клапана.

Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, запустите двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после запуска двигателя должна "уйти вперед".

Если педаль тормоза не "уходит вперед", проверьте крепление наконечника шланга, состояние и крепление фланца наконечника в усилителе, шланга к наконечнику и щтуцеру впускной трубы двигателя, так как ослабление крепления или их повреждение резко снижает разрежение в полости А и эффективность работы усилителя.

Снятие

При снятии усилителя главный цилиндр гидропривода тормозов не отсоединяется от гидросистемы, чтобы в нее не попал воздух.

Порядок снятия:

– отсоедините толкатель вакуумного усилителя от педали;

6.13. Крепление вакуумного усилителя и главного цилиндра: 1 – гайка крепления главного цилиндра; 2 – гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя

– отверните гайки 1 (рисунок 6.13) крепления главного цилиндра к усилителю, снимите его со шпилек и отведите в сторону, осторожно изгибая трубопроводы, чтобы не повредить их;

– отсоедините от усилителя шланг;

– отверните гайки 2, крепящие кронштейн вакуумного усилителя к усилителю кронштейна, и снимите вакуумный усилитель в сборе с кронштейном. Затем отсоедините вакуумный усилитель от кронштейна.

Подробнее с фото

Вакуумный усилитель можно снять, не демонтируя главный тормозной цилиндр. На фотографиях главный тормозной цилиндр снят для наглядности.

Ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю (см. тут).

Снимаем главный цилиндр со шпилек и отводим вперед, осторожно изгибая тормозные трубки.

Снимаем шланг со штуцера обратного клапана усилителя.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя к кузову.

В салоне под панелью приборов...

...отверткой снимаем стопорную скобу пальца толкателя...

...и вынимаем палец.

Снимаем вакуумный усилитель вместе с кронштейном.

Снимаем уплотнитель.

Головкой «на 17» отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну...

...и отсоединяем вакуумный усилитель.

Под панелью приборов двумя ключами «на 17» ослабляем гайки крепления выключателя сигнала торможения.

Снимаем выключатель сигнала торможения.

Сборку производим в обратной последовательности.

Отрегулируйте ход педали тормоза

Установка

Установку вакуумного усилителя проводите в обратном порядке. Разборка вакуумного усилителя не допускается.