Снятие ресивера и коллекторов

2.9. Снятие ресивера и впускной трубы: 1 – поддерживающий кронштейн; 2 – впускная труба; 3 – прокладка ресивера; 4 – ресивер; 5 – кронштейн для наконечника троса привода акселератора; 6 – кронштейн; 7 – экран выпускного коллектора; 8 – опорный кронштейн

Отсоединяем от ресивера шланги вакуумного усилителя...

...и регулятора давления топлива в топливной рампе.

Ресивер можно снять без дроссельного узла — в этом случае отсоединяем дроссельный узел (см. тут).

Если ресивер снимаем в сборе с дроссельным узлом, то отсоединяем от дроссельного узла все шланги и разъемы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

Снимаем скобу крепления топливных трубок к кронштейну (см. тут).

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна топливных трубок к ресиверу.

Снимаем кронштейн.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления ресивера к кронштейну...

...и пять гаек крепления к впускному коллектору.

Снимаем ресивер...

...и прокладку.

Снимаем топливную рампу (см. тут) и приемную трубу (см. тут).

Ключом «на 17» отворачиваем гайку верхнего крепления левого кронштейна впускного коллектора.

Ключом «на 19» отворачиваем гайку нижнего крепления кронштейна к картеру коробки передач.

Снимаем кронштейн.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку верхнего крепления правого кронштейна коллектора...

...и отворачиваем нижний болт крепления кронштейна к блоку цилиндров.

Снимаем кронштейн.

Снимаем со шпильки впускного коллектора втулку.

Ключом «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна ресивера...

...и снимаем кронштейн.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления рыма.

Снимаем рым.

Ключом «на 13» отворачиваем верхнюю и ослабляем нижнюю гайки крепления кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости...

...и снимаем кронштейн.

Отвернув ключом «на 13» еще одну гайку снизу,,,

...и две сверху,

...снимаем впускной коллектор.

Отвернув две гайки бокового крепления,

...снимаем выпускной коллектор.

Разъем коллекторов и головки блока уплотнен двумя прокладками.

Сборку проводим в обратной последовательности, при этом все прокладки заменяем новыми.

Установите отводящий патрубок рубашки охлаждения с прокладкой и датчиком температуры.

Наденьте на шпильки головки цилиндров прокладки и установите выпускной коллектор и впускную трубу. Закрепите их гайками вместе с кронштейном 6 (смотрите рисунок 2.9) и экраном 7.

Установите рампу форсунок с форсунками и регулятором давления топлива и прикрепите ее болтами к головке цилиндров. Уплотнительные кольца форсунок перед установкой смажьте моторным маслом. Установите жгут проводов форсунок и подключите провода к форсункам.

Установите ресивер с прокладкой и кронштейном топливопроводов и прикрепите его гайками к впускной трубе и кронштейну 6. Установите вакуумный шланг, идущий от ресивера к регулятору давления топлива.

Установите трубки подвода и слива топлива, прикрепив их к топливной рампе, к регулятору давления топлива и к кронштейну на ресивере.

Прикрепите к ресиверу дроссельный патрубок с прокладкой. Присоедините к дроссельному патрубку шланг вытяжной вентиляции картера на холостом ходу.

Заверните в головку цилиндров свечи зажигания и датчики указателя температуры охлаждающей жидкости и контрольной лампы давления масла.