Снятие и установка привода переключения передач, регулировка

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снизу автомобиля накидным ключом на «13» ослабляем затяжку гайки болта хомута тяги привода, удерживая болт от проворачивания вторым ключом того же размера.

Отверткой разводим концы хомута и сдвигаем его назад по тяге.

Сдвигаем тягу привода со шлицевого наконечника шарнира штока выбора передач.

В салоне снимаем чехол рычага переключения передач с кожуха тоннеля пола и сдвигаем вверх по рычагу.

Снимаем облицовку тоннеля пола и воздуховод отопителя (см. тут, тут).

Головкой «на 13» отворачиваем пять болтов крепления к кузову прижимной пластины привода.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта крепления рычага переключения передач к тяге привода, удерживая болт ключом того же размера.

Вынимаем болт и выводим рычаг из проушины тяги.

Выводим пыльник тяги через отверстие прижимной пластины...

...и снимаем рычаг переключения передач в сборе с прижимной пластиной.

Вынимаем сферический конец рычага из шаровой опоры.

Для замены втулок оси вынимаем их из бобышки рычага.

Снизу автомобиля вынимаем тягу привода переключения передач.

Сборку и установку привода переключения передач проводим в обратной последовательности.

В шаровую опору и во втулки оси перед сборкой закладываем смазку.

После установки привода необходима его регулировка.

Для регулирования привода шток коробки передач устанавливаем в нейтральное положение. При этом рукоятка в салоне должна располагаться почти вертикально. Затягиваем хомут тяги привода и проверяем, чтобы при включении третьей передачи рука не упиралась в консоль, а при включении второй и задней — в кресло водителя.

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

3.8. Привод переключения передач: 1 – картер коробки передач; 2 – корпус механизма выбора передач; 3 – механизм выбора передач; 4 – картер сцепления; 5 – рычаг штока; 6 – шток выбора передач; 7 – шарнир штока; 8 – тяга привода управления коробки передач; 9 – защитный чехол тяги; 10 – рычаг переключения передач; 11 – сферический палец рычага; 12 – шаровая опора рычага; 13 – хомут; Х — расстояние между торцами хомута и тяги

– действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута 13 (смотрите рисунок 3.8) тяги 8 установите шток 6 в нейтральное положение;

– установите рычаг 10 в необходимое положение приспособлением 67.7800.9513;

– действуя снизу автомобиля выберите осевой люфт в направлении назад, воздействуя на шарнир 7 и угловой люфт в направлении против хода часовой стрелки, затяните гайку стяжного хомута 13, предварительно установив его на расстоянии Х=1–3 мм. Выбор люфтов производите легким движением, чтобы не вызвать перемещений рычагов механизма выбора внутри коробки передач. Затем залейте в коробку передач масло.

При соединении привода переключения передач с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофр защитного чехла шарнира 7.