Снятие шаровой опоры

Операция проводится при замене шаровой опоры или ее пыльника.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Вывешиваем передние колеса. Снимаем колесо.

Головкой «на 19» отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к рычагу.

Съемником выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага.

Можно использовать съемник и такой конструкции.

При отсутствии съемника гайку пальца отворачиваем не полностью.

Создаем натяг монтажной лопаткой и наносим удары молотком по рычагу до момента выпрессов-ки пальца.

Оттянув монтажной лопаткой подвеску вниз, выводим шаровой палец из отверстия рычага.

Головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

Снимаем шаровую опору.

При необходимости снимаем прижимную пластину и заменяем пыльник шаровой опоры.

Проверка

Убедитесь в сохранности защитных чехлов шарниров. Разрывы, отслоения резины от металлической арматуры, следы утечки смазки через чехол недопустимы. Допускается незначительное выдавливание смазки через литниковое отверстие в корпусе шарового шарнира, расположенное в верхней части корпуса.

Проверьте, нет ли износа рабочих поверхностей шаровых шарниров, поворачивая вручную шаровой палец. Значительный (свыше 0,7 мм) свободный ход пальца или его заедание недопустимы.

4.17. Проверка шарового шарнира на приспособлении 02.8701.9502: 1 – шаровой шарнир; 2 – индикатор; 3 – динамометрический ключ; 4 – приспособление 02.8701.9502; А — схема проверки радиального зазора; В — схема проверки осевого зазора

Точная проверка состояния шарового шарнира по величине радиального и осевого зазора проводится на приспособлении 02.8701.9502. Для этого установите шаровой шарнир 1 (рисунок 4.17) в гнездо приспособления и зажмите его винтом. Установите в кронштейн приспособления индикатор 2 так, чтобы его ножка упиралась в боковую поверхность корпуса шарнира, а стрелка индикатора стояла на нуле.

Установите динамометрический ключ 3 в верхнее гнездо приспособления и, приложив к нему момент 196 Н ·м (20 кгс ·м) попеременно в обе стороны, определите по индикатору суммарный радиальный зазор в шаровом шарнире. Если он превышает 0,7 мм шарнир замените новым.

Аналогично проверяйте осевой зазор в шаровом шарнире, предварительно изменив его крепление в приспособлении, как указано на рис. 4.17. Осевой зазор в шарнире допускается не более 0,7 мм.

Перед установкой нового пыльника закладываем в него смазку ШРБ-4.

Собираем и устанавливаем шаровую опору в обратной последовательности.